Leilão da BR-040 na B3 hoje: CCR, consórcio Vetor Norte disputam concessão com maior desconto sobre a tarifa e garantia da proposta.
Leilão de rodovias
Hoje é o dia em que ocorre o tão aguardado leilão da concessão da rodovia BR-040, conectando Belo Horizonte a Juiz de Fora, a partir das 14h, na B3, em São Paulo.
A concessão de rodovia é um processo importantíssimo para a infraestrutura do país, promovendo melhorias e investimentos que beneficiarão os usuários das estradas. Participar de uma licitação de estrada como essa pode ser uma oportunidade única para empresas do setor rodoviário expandirem seus negócios e contribuírem para o desenvolvimento da região.
Leilão da BR-040: Disputa acirrada e descqualificação no consórcio
Deverão disputar a concessão da BR-040 a CCR, a EPR (que inclui Equipav e Perfin) e o consórcio Vetor Norte. O consórcio liderado pela Azevedo & Travassos foi desqualificado do leilão de rodovia. A comissão de licitação afirmou que a empresa não cumpriu a cláusula do edital sobre a garantia da proposta. O vencedor será o grupo que proporcionar o maior desconto sobre a tarifa de pedágio. São previstos cerca de R$ 5 bilhões em obras e cerca de R$ 3,53 bilhões em custos operacionais ao longo dos 30 anos de contrato.
Mais detalhes sobre o leilão de rodovia
A disputa pela concessão da BR-040 promete ser acirrada entre a CCR, a EPR e o consórcio Vetor Norte. A desqualificação do consórcio da Azevedo & Travassos trouxe reviravoltas ao certame. O grupo desqualificado não atendeu aos requisitos em relação à garantia da proposta. O grupo vencedor será aquele que oferecer o maior desconto sobre a tarifa de pedágio. Os investimentos previstos atingem aproximadamente R$ 5 bilhões em obras, somados aos custos operacionais estimados em R$ 3,53 bilhões ao longo de três décadas.
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A corrida pela concessão da BR-040 envolve a CCR, a EPR e o consórcio Vetor Norte. Enquanto isso, o consórcio liderado pela Azevedo & Travassos foi desqualificado da licitação de estrada. A comissão de licitação apontou que a empresa não cumpriu a cláusula do edital referente à garantia da proposta. Para vencer, o grupo precisa oferecer o maior desconto sobre a tarifa de pedágio. Os investimentos esperados somam R$ 5 bilhões em obras, além dos custos operacionais previstos em R$ 3,53 bilhões ao longo dos 30 anos de contrato.
Fonte: @ Valor Invest Globo
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